1、制冷循环(线圈断电状态)

当电磁线圈处于断电状态（即制冷状态），先导滑阀①在压缩弹簧②驱动下左移，高压流体进入毛细管③后进入右活塞腔④。

另一方面，左活塞腔⑥的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图所示。

2、制热循环（线圈通电状态)

当电磁线圈处于通电状态（即制热状态），先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力作用下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体进入毛细管③后进入左活塞腔⑥。

另一方面，右活塞腔④的流体由于和S管相通，受压缩机抽吸而排出；使活塞两端产生压力差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环，制冷剂流向如图所示。

二、四通阀常见故障判断

1、四通阀不换向

1）电磁阀线圈烧毁

切断电源，用万用表R*1档测量电磁线圈的直流电阻值和通断情况。当测量的直流电阻值远小于规定值时，说明电磁线圈内部有局部短路。应更换同型号的电磁线圈，在更换时，应注意在没有将线圈套入中心磁芯前，不能做通电检查，否则易烧毁线圈。

2）换向阀的活塞上泄孔被堵

换向阀活塞上泄气孔直径只有0.3mm.，孔前虽有滤网，如果制冷系统不清洁，很容易被堵，造成不能换向的故障。

对于这种故障先可进行如下处理：

反复多次接通，切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，以便冲除污物。如仍冲不通，可拆下换向阀进行冲洗或更换电磁四通换向阀。

3）换向阀活塞碗泄露

将正在制冷的空调器的温度控制旋钮时针旋到底，使空调器停止工作，待3min后高、低压力趋于平衡,换向阀再通电。如此反复几次，如仍无效，只能更换新的电磁四通换向阀。

4）换向阀右气孔关不严密

电磁四通换向阀正常换向后，空调器运行处于制热状态。此时，换向阀右侧毛细管应该较冷，左侧高压毛细管应该较热。若左、右2根毛细管均变热，说明是换向阀的右气孔关不严密。

处理办法是使电磁四通阀多次通电，如右气孔仍关不严密，只得更换新的电磁四通换向阀。

5）制冷剂泄漏

由于制冷剂泄漏，使高、低压差减少，使得换向阀换向困难。对这一故障应进行查漏、补焊、抽真空和加注制冷剂。

6）电磁四通换向阀上的毛细管堵塞

对于这种故障也可反复多次接通、切断电磁线圈的电路，使换向阀连续换向，冲除污物。如仍冲不通，可以拆下冲洗或更换毛细管。

7）压缩机故障

如冷凝器出风温度低，电磁四通换向阀上高压毛细管不烫，说明压缩机有故障，应视其压缩机故障情况，予以修理排除。

2、流量不足的原因

1）系统泄漏，制冷剂不足。

2）气温较低，制冷剂蒸发量不足。

3）四通阀与系统不匹配，即所选的四通阀流量大而系统能力小。

4）空调机换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足。

5）压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

3、内部泄露量超标

主要是主滑阀与主阀座配合不够紧密所致。

4、换向过程中的产生异音

1）在四通阀的换向过程中，电磁部的流体处于液体与气体混合状态，形成间歇的背压，活塞移动发生了振动，伴随发出“咕、咕”音。

2）当活塞和主滑阀的换向速度慢时，容易受到流体的影响，伴随振动发生换向音。

3）换向时，压力高则摩擦力大，主滑阀的振动而发出换向音。

4）换向时，尼龙主滑阀与黄铜阀座之间滑动摩擦而产生的异音。

6四通阀串气

1、串气的判别

1）、用手摸四通阀的下面三条管，若均发热，说明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。

2）、也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位

2、串气原因分析与维修

1）、系统原因

四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差必须大于摩擦力，否则，四通阀将不会换向，换向所需的最低动作压力差是靠系统的流量来保证。

四通阀左右活塞腔的压力差大于摩擦力时，四通阀开始换向。当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的ESC三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀的D接管直接经EC接管流向S接管(压缩机的回气管)使压力差瞬间下降，形成瞬间的串气状态。

若压缩机的排气量大于四通阀的中间流量，便可以建立足够的换向压力差是四通阀换向到位。

相反，如压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，四通阀不能继续换向而停在中间的位置，形成串气。

2）、阀体结构原因

活塞与阀体配合不够和滑块与腔体有间隙，密封性能不好导致串气。

三、四通阀维修注意事项

1、新四通阀使用前四个管口应是用塑料塞塞紧,防止杂志进入四通阀内;焊接前注意观看四通阀滑块位置在四通阀主阀体内部构造图的左边,如果在中间或在右边,轻敲阀体,将阀块敲到左边。

2、四通阀在烧焊前必须取下先导阀的线圈，以免焊接过程不当而烧坏线圈。

3、在焊下四通阀前，必须用湿布将四通阀包住，并将四通阀组件整个焊下(后期采用定制的工装操作)，注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热。

4、将组件中的四通阀用湿布包住或浸没在水中进行更换，为了控制四通阀组件管路件之间相对角度，可以采取拆下一根管路件重新装新阀焊接好后，再拆换其它管路件方法。

更换过程中应保证新旧四通阀内部不被烧坏，确保新阀的焊接质量和旧阀退返后的分析效果；

5、在安装四通阀组件时，必须用湿布将四通阀包住，同时注意焊接时火焰的方向，不允许火焰对阀体进行加热；

6、更换四通阀时，因铜管被焊接多次，尽量使用含银钎料，如无含银钎料可用铜磷钎料时加助熔剂进行焊接；

7、在焊接四通阀冷却时应注意避免水进入阀体内；

8、焊接时在有可能的情况下应尽量充氮气保护，减少氧化皮的产生，焊接完成后，用氮气或压缩空气吹净四通阀内部氧化皮；

9、焊接四通阀组件前必须放掉系统中的冷媒。

四、四通阀更换技巧

由于在换阀时，阀的材质和拆装方法之间有点自相矛盾，阀芯子是尼龙材质，而拆装时的温度足以使阀芯变形，甚至融化，导致功败垂成，这给换阀造成了一定的难度。

大伙一般采取的方法是拆阀时，焊下阀体本身焊点过去的第二个焊点连同四根支管一并拿下，装时把新阀倒放在盘中水里，然后按原来的造型焊上四根支管，随后再焊到机器上面去，效果颇佳。不足之处是多出了四个焊点，再者就是必须两个人同时操作才能完成。

还有一种方法是用毛巾包着焊，其效果差强人意。

下面从实践工作中掌握的～种事半功倍的方法，供参考：

换阀有一样秘密武器，那就是冰块。

接下来就简单了，拆下坏阀，将空调外机平躺于地上，散热片朝上，注意不要压坏风叶，清空阀体所在周边电线，装新阀，套紧装到位，取冰块搁于阀芯所在的圆柱体上，冰块长度要相当于圆柱体长度，同时仔细焊好四个接口，烧铜焊的同时冰块会融化，并且随着阀的形状冰块会融化成它的模具一样牢牢抱着阀体。

焊好了，阀芯处还是冰冰的。